Трапы-сходни (ТС) широкие
Параметры | Значения |
---|---|
Ширина в свету | от 600 мм до 1200 мм |
Длина | от 1 м и более* |
*Реализован проект с длиной трапа | 13 м с аппарелями |
- ТУ 28.99.39-007-56273945-2019
- ОСТ 5.2077-83; ОСТ 5.2330-85 «Сходни судовые. Тех условия».
- Паспорт изготовителя с актом испытаний
- Сертификат РМРС (форма 6.5.30)
- Заверенная копия свидетельства о признании изготовителя РМРС
- Информационное письмо от РРР № СЗФ -22.11.0233 от 05.02.2020
- Информационное письмо от РРР №СЗФ-30-0324 от 14.02.2020
Регламентирующие документы | Нормативная нагрузка | |
---|---|---|
ОСТ 5.2077-83
ОСТ 5.2330-85
|
2940 Н (300кгс.), сосред. в центре | |
ОСТ 5.2077-83
ОСТ 5.2330-85
|
4000 Н/м² (408 кгс./м²) | |
|
||
500 Н (50 кгс.) на метр длины поручня сходни, приложенную на уровне верхнего поручня. |
От -30° до +30° относительно горизонта.
- алюминиевые сплавы АД31Т1(22), 6063Т6 АМг., с настилом из рифлёного или из просечно-вытяжного листа;
- канат (леерное ограждение).
- Первоначальные испытания проводятся на предприятии-изготовителе.
- Обязательные очередные испытания проводятся раз в пять лет лицом, прошедшим обучение на предприятии-изготовителе и получившим соответствующий сертификат.
- Очередные испытания также могут проводиться на предприятии-изготовителе, судоремонтном предприятии или в эксплуатирующей трап организации в присутствии инспектора регистра судоходства (РС) в соответствии с инструкцией изготовителя (при наличии), либо по согласованной РС программе.
- Испытания можно провести у наших представителей.
Для удобства транспортировки длинные трапы-сходни могут изготавливаться из нескольких частей по согласованию с заказчиком.
- Трапы-сходни для удобства эксплуатации могут оснащаться аппарелями.
- По желанию заказчика на изделия могут быть установлены жесткие поручни, верхняя часть поручня для комфортной эксплуатации может комплектоваться: профилем из древесно-полимерного композита, дерева или окрашена, по желанию заказчика.
- Взамен поперечных ступеней из алюминиевого рифлёного профиля могут наклеиваться противоскользящие чёрно-жёлтые ленты, что повышает безопасность и увеличивает уровень комфорта при передвижении пассажиров по трапу, а также позволяет использовать их людьми с ограниченными возможностями, перемещающихся на инвалидных колясках.
- На базе конструкции трапов-сходней разрабатываются и изготавливаются технологические переходы, мосты, люльки и т.д.